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美国汽车业正在努力应对SUV的趋势



  底特律1月15日电专家周二表示,美国汽车业正在努力应对从轿车到SUV和跨界多功能车的消费者,因为近年来交叉细分市场已经出现大幅增长。

  丰田北美汽车业务高级副总裁William Fay在2019年北美国际汽车展(NAIAS)上告诉新华社,2018年轿车的发展趋势为5个百分点。

  统计数据显示,2016年美国的SUV销量首次取代汽车,预计2018年将达到创纪录的830万辆。

  LMC Automotive是一家专注于汽车行业全球预测的独立公司,估计到2022年,通用汽车在美国市场销售的汽车中有84%将是卡车或SUV; 而福特的税率将达到90%; 对于FCA,97%。

  它还预测,到2020年,美国SUV的市场份额将超过50%的门槛。

  SUV和跨界车也在全球流行起来,因为LMC Automotive预测2018年全球汽车销量中SUV的比例将达到35%,到2025年将进一步上升至40%,高于2013年的15%。

  “我们必须适应消费者想要购买产品的地方,因此我们已经将大部分生产足迹用于生产更多的SUV和皮卡,”Fay说。“未来的产品计划(丰田)将更加符合这一点。你可以在展会上说明,所以我们不会逃避这种业务。”

  汽油专家表示,低油价,强劲的经济以及运动型多功能车设计的显着改善推动了SUV和卡车的销售,他们也警告说,这种趋势可能很容易回归,因为千禧一代往往倾向于小型车。是生态友好的。

  大众汽车公司产品通讯高级专家William Gock表示,轿车仍然是市场的重要组成部分。“从我们的角度来看,我们肯定已经转向全系列品牌,将SUV纳入我们的产品阵容。但我们不会以任何方式放弃轿车。我们仍然认为他们在美国是一个大卖家,所以我们'把重点放在他们身上。“

  “我们历史上在轿车市场上做得很好,我们的捷达是我们在美国有史以来最畅销的汽车之一;帕萨特,我们刚刚推出的今日新版本是一款宽敞,宽敞,宽敞有趣的汽车开车,“Gock说。

  虽然丰田已经驾驭了SUV的浪潮,但Fay预计SUV趋势会在某些时候出现温和。“我们预计它将继续向轻型卡车发展,但在未来几年内将会放缓。”

  随着消费者趋势的不同,许多公司都在寻求未来的电气化证明,无论该技术最终是轿车还是SUV。




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